管学军:1月车市开门红后有隐忧

2018-02-15 18:26
管学军:1月车市开门红后有隐忧

从1月市场情况来看,车市虽然春意初现,但开门红的背后也存在隐忧。乘联会数据显示,2018年1月,我国狭义乘用车销量为2224306辆,同比增长7.1%,迎来了开门红。然而,近年来,多个年份的1月零售同比增速都在14%以上。相比之下,今年1月车市表现并不理想。

1月车市取得开门红的背后存在隐忧。从细分市场表现来看,轿车、SUV销量同时上涨,是推动1月份乘用车市场实现开门红的主要原因。然而,三大细分市场的同比增幅远低于环比降幅,意味着春节前市场需求并不强劲。乘联会数据显示,1月,轿车共销售1049184辆,同比增长6.1%,环比下降20.6%。SUV共销售1014019辆,同比增长14.6%,环比下降14.9%。MPV共销售161103辆,同比、环比降幅分别为20.9%和31.4%。

乘联会秘书长崔东树分析指出:“今年春节假期在2月份,所以1月份有效销售日有所增加,因此汽车销量出现小幅增长。然而,中西部楼市火爆、股市压力增加,导致消费者购车热情下降;企业生产成本增长快于销售收入增长,使得部分厂商优惠力度下降;部分地区出现大雪等极端天气对到店客流带来一定影响,导致汽车零售回暖缓慢。”

对于2月份和2018年的车市整体走势,崔东树均持乐观态度。他指出:“尽管2月处于春节假期期间,但整体市场值得期待。春节前有两周充裕的购车时间,再加上春季开学前还有微弱的购车潮有利于汽车销售,因此2月末的零售走势仍有支撑。同时,乘联会认为2018年车市增速为4%,因为我们对宏观环境有信心,对市场不悲观。”

然而,与乘联会相对乐观的看法不同,部分企业认为今年车市微增长背后存在隐忧。首先,从宏观层面来讲,国民经济虽然呈现稳中向好的走势,但微观消费形势依然严峻,或意味着今年车市增长动能不强。其次,从市场保有量来讲,有企业认为,目前我国车辆的千人保有量已经很高了。换言之,该买车的消费者已经都买了,普通大众的购车意愿在下降,表现为低端入门级车的需求在减弱。虽然中产阶级及以上群体的增购、换购需求依然很旺盛,有望带动中高端车、豪华车销量继续增长,但低端主力市场需求下降,意味着今年车市并不乐观。再次,中央及地方政府密集出台防治大气污染的措施,以及城市交通拥堵现象越来越严重,导致可能更多城市将采取限行限购政策,因此汽车销售的压力也将随之加大。最后,“双积分”制度落地,各车企为了积分“达标”或将大力投放新能源车,这种做法客观上虽然推动了新能源车销量增长,但新能源车或将遭遇供给过剩,导致价格战一触即发。

整体来看,1月份车市开门红背后隐忧渐显,也透视出今年车市在微增长的背后存在一些问题。因此,对于今年车市走势我们应该谨慎乐观看待,对于存在的问题则应该引起足够重视。