威尼斯人娱乐城:临近春节,顺丰坐地起价引不满,只因快递员被王

2018-02-11 20:16

临近春节,你的快递还好吗?

电话通知必须接受报价,否则不给发

时间财经报道称,与顺丰快递合作过多次的品牌商家收到顺丰快递的电话通知,要求合作品牌商家必须接受保价,否则不给发。

至于涨价幅度,一名品牌商则表示每票50元。另外一位服务商则表示,每家面临的涨价幅度还不一样。不只是针对商家用户,此前顺丰对外发布公告称,针对春节高峰,会对于临时需求客户酌情收取资源调节费用。

此新闻一经爆出,有不少商户纷纷表示:“太丑陋了”、“顺丰最近开始堕落了”、“上市了就要割韭菜了”。而据一位不愿透漏姓名的顺丰员工介绍,每年春节期间因面临人力缺乏、公司投入会加大,会在特定时间段收服务费,这种状况已经延续几年了,并非涨价的概念。

人力缺乏,顺丰还包三架飞机送快递员回家?

王卫包机送快递小哥们回家过年,这份被称为“最让人艳羡的企业春节福利”引来无数网友点赞。顺丰速运集团员工沟通处员工关系组负责人张俊也在2月9日证实,包机一事属实,目前航线数暂定3条,具体线路将根据员工的返乡高频城市而定。

张俊表示,北上广深这四大一线城市是顺丰的业务重地,也是聚集最多一线派送员的城市,很有可能成为包机航线的始发地。像包机这样重磅的福利,极有可能是为站好了最后一班岗的派送员们准备的,时间上或许会非常靠近大年三十。

上市后,顺丰到底多“不顺”?

王卫最开始的作风很像家族企业,不接受外部投资,因此市场扩张期,需要大量资金时不得不一次次将商铺或者物业抵押给银行获得贷款。2004年起,王卫先后9次将物业或商铺抵押给银行。2005年,王卫更是将顺丰公司抵押给中国银行,融得金额也只有420万元。

并且,王卫此前对于上市一直保持排斥态度。“上市的好处无非是圈钱,获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱,但是顺丰不能为了钱而上市。如果上市的话,环境将不一样了,你要为股民负责,你要保证股票不断上涨,利润将成为企业存在的唯一目的。这样,企业将变得很浮躁,和当今社会一样的浮躁。”

戏谑的是,王卫最终还是选择了上市。

顺丰集团2017年度表彰大会上,总裁王卫称:“很多人都认为2017年,顺丰或者王卫最大的收获是在于上市,在于财富。我认为恰恰相反,你不会理解我这三年里,尤其是2016年有多么痛苦,我是带着一帮人,在一个森林里面夜行。但我认为,2017年我们一起做出来一个答案,2017年的经营,2017年的业绩就是给大家的一个答案。”

但不少投资机构的专业人士都认可这样一个观点:顺丰控股的估值已经“撞”到了天花板。

国家邮政局的数据显示,2017年全国快递服务企业业务量较2016年增长28%。电商的快速发展无疑是快递业务量连年攀升的重要原因。中金公司研究报告显示,2007年至2016年十年间,电商件的复合年均增长率高达60%。可是,电商为快递业带来的“福利”并未惠及顺丰控股。

电商件的本质在于成本低,对价格敏感且服务质量要求不及商务件,顺丰控股在此方面的性价比就不高。顺丰控股将自身定位于快递业务的中高端市场以及传统商务快件,并坚持直营模式。这一经营模式让顺丰控股获得良好的口碑和社会声誉之时,更让其具备了区别于“通达系”的差异化竞争策略和高于同行的单票收入。

(数据来源:Wind、界面新闻研究部)

顺丰控股2018年1月18日公布的2017年12月快递服务业务经营简报显示,当月顺丰控股实现营业收入74.28亿元、业务量3.35亿票,较2016年同期分别增长22.15%、25.47%。对比同日申通快递(002468.SZ)、韵达股份(002120.SZ)公布的月度经营数据,虽然申通快递、韵达股份12月的营业收入远不及顺丰控股,但这两家公司拥有比顺丰控股更多的业务量和业务量增速:申通快递、韵达股份当月业务量分别为4.1亿票、4.97亿票,同比增长28.59%、44.90%。

(数据来源:Wind、界面新闻研究部)

辉煌的过往,惆怅的未来

2003年是顺丰发展的关键一年。非典的爆发,航空公司生意萧条,空运价格进入冰点。王卫却出人意料,借航空运价大跌之际,顺丰顺势与扬子江快运签下包机5架的协议,第一个将民营快递业带上天空。飞机运快件的成本不菲,但王卫在速度方面获得了压倒性的优势。前一天收的快件,第二天送到也非难事。自此,顺丰一“飞”成名,迅速占据了快递行业的高端市场,与竞争对手拉开了距离和档次。

2016 年各快递公司相继发布业绩财报,顺丰以净利润40.5 亿拔得头筹,而圆通净利润为13.5 亿,申通为12.4 亿,韵达为11.6 亿,顺丰一家的利润就超两通一达的总和,可以说是中国最赚钱的快递公司。业务蒸蒸日上,王卫的身家也是“三级跳”,2017年2月末,随着顺丰上市之后的股价暴涨,王卫的身价也一路飙升,就在3月7日胡润研究院发布的《2017胡润全球富豪榜》上,年仅46岁的王卫以1860亿元排名全球第25位,并超越李嘉诚,位列大中华区第三,其前面的两位是历年富豪榜轮流坐庄的马云和王健林。

但近来,王卫似乎突然在资本市场中“失宠”。近日,顺丰控股收报49.38元/股,总市值2179亿元。这一估值水平与去年股价最高时相比,已经跌去三成多。且高昂人力成本正逐渐成为顺丰的负担。2017年前三季度,顺丰控股整体毛利率为20.51%,净利率仅有7.28%。

此外,2018年1月中旬,京东物流传出启动新一轮融资的消息,至少20亿美元的融资目标展现出其勃勃野心。京东集团董事局主席兼执行官刘强东去年在接受央视采访时曾抛出“能在未来立足国内的物流可能只有京东和顺丰”的豪言。尽管目前规模与顺丰控股差距较大,但京东物流也有顺丰控股所无法企及的优势——仓储。数据显示,截至2017年9月底,京东拥有405个仓库,占地面积900万平方米。

对此,顺丰试图布局重货、冷运、国际快递和同城配业务,完善自身的业务链。但在短期内,这几类业务还无法提升其盈利。不可否认,顺丰控股是目前国内市值最高的快递企业,但顺丰若想延续之前的辉煌,前路仍然阻力重重。